r/Slovenia • u/SovicaOka • 2d ago
Images & Video 📷 Washington Post: Air pollution fell substantially in Paris as the city restricted car traffic and made way for parks and bike lanes.
7
u/DarKresnik 1d ago
Kr neki. Sem bil v Parizu in ni primerjave v prometu tam in pri nas. Poleg tega imajo metro. Zelenic pri nas je ogromno. Naj dizel avtobuse in taksije menjajo za elektriko ali vodik. Naj se v Ljubljani uredi toplovodni sistem po večini mesta. Ampak pozimi bo vedno problem, dokler bodo izpusti trdih delcev, Ljubljana je v kotlini.
3
u/StrongIndependence73 1d ago
metro v ljubljani je misija nemogoče... ni pravih pogojev za to... zravn pa ne pomaga da je ves promet v Sloveniji speljan skozi LJ
1
12
u/atlasstop 1d ago
V Ljubljani in na splošno v Sloveniji je javni prevoz šibek in avtokultura močna, ker je stopnja urbanizacije v primerjavi z zahodnimi drzavami zelo nizka, prav tako je nizka gostota naselitve v mestih. V notranjem obroču Pariza, ki je po velikosti primerljiv ljubljanskemu obroču, živi 2 milijona ljudi...
2
u/Djlas 1d ago
Ja, par stvari skupaj, tudi če izboljšamo javni prevoz, bo še ogromno ljudi enostavno moralo iti z avtom. Kar ni argument za konstantno širitev cest, ampak da je treba malo bolj kompleksno razmišljat o razvoju države in ne samo jamrat o avtomobilski kulturi. Al pa enostavno, da se pač gradi, kjer je javni promet, ne pa kjerkoli in potem ugotavljat, da drugače kot z avtom ne gre.
1
u/TheFreshmakerMentos Nova Gorica 1d ago
Res je in vse delamo da ta stopnja še naprej pade.
Vendar bo to nemogoče.
42
u/whyisitsoENET 2d ago
Pri nas ni ravno želje po tem. Bog ne daj da gredo gospodje in gospodične peš do gostilne na kafe in pivo. Oni se morajo na teraso pripeljat z avtom, da ko stopi ven je direkt na stolu
6
u/Dazzling_Ad_4560 1d ago
V Kamniku je en gnoj kateri na Glavnem Trgu parkira svojega RangeRoverja, gre na kavo in domov. Živi 150m stran.
1
18
u/TheFreshmakerMentos Nova Gorica 2d ago
Sej vidiš v vseh komentarjih na take novice ali pa omejitve hitrosti.
Za povprečnega Slovenca/Slovenko je avto bog in batina, pravi malik, kateremu se mora prilagoditi vse - nebo in zemlja.
Imeti drugačen odnos do zadev je zanje simboličen izstop iz slovenstva.
Da bi ob takšnih omejitvah, kot jih je naredil Pariz, vožnja bolj udobna in manj stresna, seveda nimajo pojma.
Kot tudi izgovor emisijskih standardov - vsak, ki je v zadnjih 10 letih bil več kot enkrat v Parizu, se zaveda razlike v prometu glede na nekoč, posebej po COVIDu. Takrat je občina bila ZELO aktivna in je zgradila stotine km kolesarskih poti.
6
u/shindarey 2d ago
To je tok prizadet komentar da mi je slabo. Vecina, ampak res velika vecina prometa v ljubljani so ljudje izven obcine ki se vozijo v sluzbo.
6
1
u/PrestraseniDolenjc 1d ago
Lahko potrdim. Bog me je blagoslovil z avtom, zakaj bi pes hodil. Plus na liter bencina placam ene 0.8€ v blagajno in sem priden bogabojec davkoplacevalec. Ker prej pridem v gostilno z avtom, kot pa pes, imam cas za spit se vec alkohola in se vec prispevat. Ce pa se pihnem policistu v frulico po dnevu gostilne, sem pa v blagajni cisti plus.
1
-23
u/2024Noname 2d ago
Saj ti lahko pes hodiš, če hočeš.
6
u/Impossible-Owl7407 1d ago
Pa smo najdl enega ki mu je volan bog in batina
2
u/2024Noname 1d ago
Ne živimo vsi v silosih po ljubljani, nekateri imamo življenje in dnevno komutamo
4
u/Impossible-Owl7407 1d ago
Ne živim v silosu v Ljubljani. Poznam pa ene par jih ki so v silosih in se 15min vozijo z avtom v službo
9
u/axehiker 2d ago
To ni zaradi javnega prevoza. Glavni razlog je https://en.wikipedia.org/wiki/European_emission_standards
1
11
u/Timauris 2d ago
Še en pas! Razširimo še za en pas in vse težave bodo rešene!
3
u/gtaman31 1d ago
Super. Problem je, ker večina prometa po ljubljani predstavljajo neljubljančani, ki tam delajo. Mogoče bi lahko najprej to spremenili.
1
u/Timauris 1d ago
Se strinjam, samo z ravnijo centralizacije, ki smo jo dosegli v tej državi je to težko.
2
u/NerminPadez 1d ago
Centralizacijo vsi hocejo, ne vem zakaj se delamo da ne...
Seljaki nocejo fabrik v svoji vasi, v ljubljani nam je pa fajn, da je vse blizu.
3
u/Kind-Resident-6929 2d ago
Javni prevoz.
Pariz si to lahko privošči, Ljubljana definitivno ne.
9
u/Timauris 2d ago
Ljubljana si morda ne more privoščiti tramvaja, avtobusnega sistema, metroja in regionalnega metroja hkrati, za dve fakin liniji tramvaja in za par primestnih linij SŽ pa bi se že našlo.
4
u/Kind-Resident-6929 1d ago
Bi se našlo, ja. Ampak tega ne bodo naredili, ne samo zaradi politike, ampak ljudi. Predstavljaj si, da bi rekli, da bo en pas na Tržaški, Celovški, Dunajski ali Zaloški odvzet za tramvaj. Ljudje bi šli na ulice, če bi jim odvzeli pasove za avte, ker jim je važno le, da se s svojimi SUVi vozijo. Pa še med gradnjo bi bil res prometni polom.
5
u/Timauris 1d ago
Če bi bila pametna in dolgoročno zastavljena politika prehoda na trajnostno mobilnost, so vsi ti problemi rešljivi. Žal je ni, in je v trenutni politični konstelaciji niti ne bo.
1
1
5
u/DeathNick Kranj 2d ago
Ne najdem kje v objavi piše da bi rabli to tut v ljubljani naredit. Ljubljana ni isto gosto poseljena kot pariz. Meni je poanta objave drugje
5
u/Kind-Resident-6929 2d ago
Tut če ni tok gosto posljema, je pa dovolj, da ja zrak slab in promet nezanesljiv.
2
u/Due_Bookkeeper_5240 2d ago
Čist ravno za vse pa tud ni problem javni prevoz predvsem v LJ ampak ljudje. Pri nas je avto alfa in omega premikanja od A do B.
3
u/Kind-Resident-6929 2d ago
To je res, ampak z obstoječim javnim prevozom mesto ne more delovati, sploh če močno omejimo avtomobilski promet.
Res je, da bi z manj avtomobilskega prometa z avtobusi slo bolj tekoče, pa vseeno avtobusov oziroma možnosti javnega prevoza močno primanjkuje. Živim zraven ene bolj prometnih cest v LJ, pozimi se nafila vse, cesta z avti polna, avtobusi totalno nabiti do zadnjega kotička.
Javni prevoz je veeelik problem.
2
u/Due_Bookkeeper_5240 2d ago
Sej ne govorimo o zaprtju cele Lj znotraj obvoznice,širši center bi bil čisto sprejemljiv. Pa delam v centru in če ne bi mel možnosti se pripeljat do vhoda oz. ne bi imel službenega vozila bi šel pač na Fužinah alpa Črnučah parkirat pa s trolo notr.
3
2
-3
u/radikalen_ocvirk 2d ago
Podpiram fizično nasilje proti vsaki politični stranki, ki predlaga omejitve za avtomobile
27
u/Zaspani 1d ago
These images come from a misleading power point presentation made by some random person and it is not research.
They are measuring for NO2 in these images but there is no methodology for taking the measurements (meaning they can cherry pick the worst vs the best day from different years).
The original also had more misleading images in which they were showing PM 2.5 measurements with the same problems and photos of the Eiffel Tower from 2015 (with fog) and 2023 in a clear day trying to say that the pollution was so bad that you couldnt even see in front of you.
Please stop circulation this low tier propaganda. Adding a couple of bike lanes does not solve the pollution problem. People need to want to use public transit and these bike lanes to stop using cars. And even if they do in most places its not the cars that are polluting but the industry or lack of environmental regulations.
Link to the original "presentation" where I first saw it. Its 4 slides so its not that long and its in English even if it is posted in the sub of my country.
https://www.reddit.com/r/bucuresti/comments/1k16wqp/paris/