r/thenetherlands • u/ToBeFrozen • 2d ago
News Arriva krijgt veel meer ritten Groningen - Zwolle en kan nu wel diensten gaan rijden
https://www.treinreiziger.nl/arriva-krijgt-veel-meer-ritten-groningen-zwolle-en-kan-nu-wel-diensten-gaan-rijden/61
u/PietjepukNL 2d ago
Ik blijf het toch bijzonder vinden dat Arriva meer wil rijden terwijl ze de treindienst tussen Heerlen en Maastricht met de huidige bezetting niet eens kunnen uitvoeren. Bijna wekelijks rijden hebben ze daar last van "gebrek aan materieel"
27
17
u/Attygalle 2d ago
Het artikel verwijst naar een sneltrein. Er is geen sneltrein tussen Heerlen en Maastricht. Wel tussen Luik en Aken die langs (onder meer) Maastricht en Heerlen gaat.
Dat is een belangrijk detail, omdat die trein dus door drie landen moet, en daarom heel wat specialer is dan een trein die alleen in Nederland moet rijden. Helaas. Je zou verwachten dat we in west-Europa wel wat verder zijn qua synchronisatie maar nee.
Dat Arriva prutst bij de drielandentrein klopt naar mijn mening overigens wel.
9
20
u/BeautifulTennis3524 2d ago
Moet je dan bij de juiste paal inchecken, en zijn dagtickets dan ns of arriva gebonden? Zal wel zo knullig geregeld zijn als ik me voorstel…
21
u/Conducteur Prettig gespoord 2d ago edited 2d ago
Kaartjes minstens net zo knullig als nu voor routes met meerdere mogelijke vervoerders. Bekijk maar eens de prijs van zo'n route, bijvoorbeeld tussen Nijmegen en Roermond. Je moet van tevoren kiezen voor welke vervoerder je neemt, of je kiest voor Vrije Keuze met dezelfde prijs als de duurste optie.
Dagkaarten en abonnementen van NS zijn nu ook bij andere vervoerders geldig, omdat in de concessievoorwaarden van de regionale vervoerders is opgenomen dat ze zulke vervoersbewijzen moeten accepteren en NS zal dan een deel van de opbrengsten moeten verdelen over de regionale vervoerders. Zulke voorwaarden heb je hier natuurlijk niet, dus is het denk ik nu afwachten of NS en Arriva daar afspraken over kunnen en willen maken.
48
u/fucking_4_virginity 2d ago
Zorg er dan eerst maar eens voor dat het niet uitmaakt bij welk paaltje ik incheck. Ik vind dit super onhandig, helemaal als ik maar 5 minuten heb om over te stappen.
9
u/Galdanwing 2d ago
Ik denk dat op de lange termijn goed is, maar momenteel is het irritant. Ik heb een lange tijd een abbonement gehad op de route Assen > Groningen en dat zou nu een stuk minder 'waarde' hebben omdat het vermoedelijk alleen werkt voor de NS. Ook is het zo dat als je vanuit Groningen naar het zuiden reist je al snel aan het maximumtarief zit van een NS reis. Dus als je dan tussentijds moet omchecken van Arriva naar NS dan ga je nu dus over dat maximumtarief heen.
Ik hoop dat er gewoon een systeem komt om in te checken, en dat dan met slimme trucjes/best effort wordt bepaald welke vervoerder die rit heeft gereden, want als dit zo doortrekt wordt dit alleen maar nadelig voor de reiziger, lijkt mij
9
1
u/randomperson804 1d ago
Volgens mij kan je met overstappen ook niet over je maximum tarief heen, dit weet ik niet zeker. Voordeligste oplossing is dan om een e-ticker te kopen dan kom je niet boven de max uit.
6
u/Forsythsia 2d ago
Geweldig nieuws weer. Alles ten noorden van Zwolle ligt al regelmatig op zijn gat, dus laten we de Harries van Arriva ook nog maar in de mix gooien want daar wordt het vast beter van.
2
u/AllStarz91 1d ago
Of ze daadwerkelijk gaan rijden moeten we nog zien. Ze zullen op alle stations waar gestopt gaat worden nog moeten voorzien in check in en uit palen, mogelijk kaart verkoop automaten etc. Afwachten of dat allemaal nog gaat lukken zo kort dag + of dat niet een veel te grote kostenpost gaat worden.
We zullen het zien
8
u/kickfloeb 2d ago
That kinda sucks. I know a lot of people hate the NS, but their trains are way nicer than Arriva trains. Also the NS personnel is in general very kind and cheerful, while the personnel from Arriva is cranky and authoritative.
7
u/fennekeg 2d ago
NS trains in general are nicer, but NS sprinter trains are comparable to Arriva trains, and Arriva train seats even slightly better in my opinion. Also I’ve only met friendly and cooperative Arriva personnel here in Gelderland.
1
u/kickfloeb 20h ago
Imo the Arriva train's come across as less clean. They also aren't as well ventilated it seems. Seating is fine, I dont have a preference over NS here.
I wish I could say I have the same experience with Arriva personel, but I haven't. Only thing I can say about that is that I haven't traveled with Arriva frequently in the last 5 - 6 years or so. They have probably gotten better at that then.
13
u/Mcfleurie98 2d ago
The arriva trains in Groningen are way nicer than NS trains
0
u/kickfloeb 2d ago
Damn i feel discriminated against as someone from Gelderland
6
u/generalemiel 2d ago
Many dutch people hate the NS bcs they only heard about the NS & how ‘bad’ it is (which is bullshit). I would recommend them traveling outside the country by train & they will see how good NS actually is.
- ProRail is responsible for the infrastructure
2
u/kickfloeb 20h ago
Exactly, the NS is relatively good compared to neighbouring countries imo. And yes, I feel like the NS suffers from the same thing nickelback and Justin Bieber suffered from when he just got famous. It was just very 'cool' to dislike him
3
u/Tango_Owl 1d ago
Most NS trains are not wheelchair accessible. The Arriva trains are (although there can be issues with the platform being too low/high). So for me it's Arriva all the way. The only way to travel independently.
2
u/kickfloeb 20h ago
Oh damn, I didn't know that. Thought they had that part sorted. That makes me think lesser of them for sure. How is it possible that the Arriva does have this sorted but the NS doesn't lol.
1
u/Tango_Owl 18h ago
It's "simply" different trains + decades of not caring. The NS works with train types you need to climb two steps to get in. The Arriva trains are generally step free. How step free depends on the platform and the skill of the wheelchair user.
The NS trains work with travel assistance. You book the assistance via phone or the app. At least one hour before. And you need to be at the platform 10/15mins before departure. So no tight layovers as a wheelchair user. And no last minute deciding which train you take, which is really annoying when there are delays.
Further issues with the NS/travel assistance system:
- Not every platform has assistance available, so you can't visit certain towns by train
- They don't always come in time so you might be left on the platform, or worse, on the train
- At big events like Sail, Kingsday, F1, etc., NS closes certain stations for assistance. So our disabled asses are forced to stay at home or call a very expensive cab
0
-3
u/Entertainer_Parking 1d ago
Ik pak we; eens een ritje per spoor naar andere delen des lands, en het valt mij altijd op dat ik zodra ik van de NS naar een andere vervoerder overstap, ik in een behoorlijk krappe veevervoer wagon terecht kom (ook "1e klas"). Ik kan mij niet voorstellen dat iemand voor zijn of haar plezier in een Arriva trein gaat zitten dan bittere noodzaak! Slechte zaak, dat aanbestedingsgedoe.
82
u/Conducteur Prettig gespoord 2d ago
Volgens mij klopt dit niet. Van 1998 tot 1999 reed Lovers Rail 2x per uur tussen Haarlem en Amsterdam, naast 6x per uur NS-treinen. Het was geen succes, mede daarom is er in Nederland gekozen voor het systeem met concessies: concurrentie om het spoor in plaats van op het spoor.